🏁 Horario F1 GP China 2026

Apenas hemos tenido tiempo de asimilar el arranque de temporada en Australia y, este fin de semana, ya estamos de vuelta en pista.

Sí, nos vendieron un récord histórico de adelantamientos en Melbourne, pero seamos honestos: fue un festival de pasadas en recta que dejó un regusto a carrera de videojuego en nivel fácil.

Saltamos a Shanghái cruzando los dedos para que este asfalto nos devuelva la emoción real, esa que se pelea cuerpo a cuerpo y sudando cada posición.

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Por ahora, Bauti vuela en cabeza con 54 puntazos, seguido muy de cerca por River12 (48) y Nick (47). ¿Te vas a dejar ganar tan fácil?

🕑 HORARIOS Y DÓNDE VER

Aquí tienes los horarios para este fin de semana ajustados a tu hora local de Estados Unidos.

Recuerda que la mejor forma de no perderte ni una sesión en directo es a través de F1TV.

📊 DATOS Y ESTADÍSTICAS

📍 Circuito: Shanghai International Circuit
📏 Longitud: 5.451 km (56 vueltas)
⏱️ Récord de vuelta: 1:32.238 (M. Schumacher, 2004)
🔀 Adelantamientos último año: 47
🚨 Probabilidad Safety Car: 50%
🟡 Probabilidad VSC: 75%
⏱️ Tiempo perdido en box: 23.9s

Pole position últimos 3 GP: Piastri (2025), Verstappen (2024), Bottas (2019)
Ganador últimos 3 GP: Piastri (2025), Verstappen (2024), Hamilton (2019)

🛞 NEUMÁTICOS Y ESTRATEGIA

Para el primer fin de semana Sprint del año, Pirelli trae la gama media a China: C2 (Duro), C3 (Medio) y C4 (Blando). Al tener solo la sesión de Libres 1, los equipos van a tener que configurar el coche casi a ciegas. ¿Recuerdas el graining en el eje delantero que destrozó las gomas el año pasado? Pues la buena noticia es que el asfalto ha envejecido un poco; habrá algo menos de agarre, pero debería darnos una tregua con esa degradación tan salvaje.

El año pasado, la estrategia ganadora fue de una sola parada, estirando el Medio hasta la vuelta 14 para calzar el Duro hasta el final. Pero este año las nuevas unidades de potencia complican muchísimo la recuperación de energía en las frenadas fuertes. Prepárate para ver unas cuantas humaredas por bloqueos en la entrada de las curvas lentas. El piloto que mejor mime su neumático delantero izquierdo tendrá media victoria en el bolsillo.

📰 NOTICIAS

📝 Posible cambio de normas
El monumental cabreo del paddock tras la locura de Australia está dando mucho que hablar. Son muchos los pilotos que secundan a Verstappen denunciando que la Formula 1 actual es peligrosa y artificial. La FIA parece estar dispuesta a escuchar y podríamos ver ajustes normativos de emergencia a partir de la próxima carrera en Japón.

🚨 Ferrari estrena alerón
Los de Maranello traen a China su revolucionario alerón trasero giratorio de 180º (conocido como Macarena). Se esperaban presentarlo en Canadá pero han adelantado su desarrollo para rascar unas décimas urgentemente. Muchos dudan de su eficacia real, pues al rotar se queda vertical unas décimas, pero una vez abierto parece reducir la resistencia de forma más eficiente.

🗣️ Saltan chispas en Aston Martin
El asturiano asegura que dentro de Aston Martin son "mucho menos negativos que la prensa". Aun así, el equipo sigue buscando la cura para un coche que no acaba de despertar. Honda promete mejoras a corto plazo y la relación de exclusividad empieza a sentir las primeras fricciones del año.

⚖ Williams a dieta
El nuevo Williams pesa unos 20 kilos de más, lo que supone perder más de medio segundo por vuelta. Vowles confesó que ya tiene las soluciones de ingeniería listas, pero el límite presupuestario los obliga a esperar unas seis carreras. En la apretada zona media actual, un par de kilos marcan la diferencia entre puntuar o hundirse.

👀 EL RUMOR DE LA SEMANA...

... es que el gigante chino BYD podría estar planteándose entrar a la Fórmula 1. Con la electrificación masiva del reglamento actual, el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo quiere su porción del pastel. Aunque todo está muy verde, la inyección de capital que supondría podría provocar un auténtico terremoto en el paddock. ¿Se atreverán a dar el salto definitivo al Gran Circo?

📊 LA ENCUESTA

La mayoría fuisteis optimistas y acertasteis de pleno: ¡cruzaron la meta exactamente 16 monoplazas! Parece que el miedo a una carnicería de abandonos por los nuevos motores en la primera carrera se quedó en eso, puro miedo.

La pregunta de esta semana:

¿Crees que el formato Sprint añade emoción al fin de semana o eres de los puristas que prefiere el formato clásico?

Dale a responder a este email y escribe: Añade valor o prefiero el formato clásico.

Esto es todo por hoy. Acomódate en el sofá, prepara un buen café y disfruta a tope de la primera carrera Sprint del año.

¡Nos leemos la semana que viene!

 

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De cualquier forma, gracias por leerme y, por supuesto, siéntete libre de responder y darme tus impresiones.

-- Ricardo, un loco apasionado de la F1